PDR
PDR технология (Paintless dent repair / paintless dent removal) – беспокрасочный ремонт вмятины/беспокрасочное удаление вмятины, представляет собой метод выправления незначительных вмятин на кузове автомобиля.
LET'S GO!
Вопрос - ответ
Удаление вмятины с помощью специальных инструментов. Для выравнивание вмятин изнутри панели, используются инструменты разной конфигурации, длины и толщины. Инструменты позволяют проникнуть в труднодоступные места и в большинство случаев, нет необходимости разбирать и снимать детали кузова (дверь, капот). Если доступа с обратной стороны к вмятине нет, используйте клеевую технику. Для этого используется специальный пистон, который приклеивается к вмятине, вытягивая её.
Нет. Лакокрасочные покрытия на современных автомобилях очень твердые и пластичные из-за применяемых полимерных добавок. Родная краска выдерживает экстремальные условия внешней среды, в том числе остается невредимой при деформации метала в результате ДТП, чего нельзя сказать о перекрашенных деталях
При мелких точечных вмятинах отлично подойдет набор с мини лифтером или вытяжные крюки для выпрямления в труднодоступных местах.
Если в зоне вмятины не присутствует шпаклевка, то проблем не возникает. Шпаклеванное место не позволяет довести ремонт повреждения до 100%, и есть риск, что шпаклевка может треснуть.
Это исключено. Если вмятина удалена правильно по технологии PDR - (беспокрасочное удаление вмятин), то она никогда не появится вновь. В ходе ремонта металлу придается первоначальная форма и напряжение, чего не скажешь о классическом ремонте (шпаклёвка покраска), а использование дешевых материалов в целях экономии, приводит не только к удешевлению, но и к более плачевным последствиям в ближайшее время - таким, как просадка шпаклевки, помутнения и растрескивания лака.
Обычно нет. Здесь очень многое зависит от частного случая, и состояния лакокрасочного покрытия. Во первых краска на таких авто уже утеряло свои эластичные свойства (лопается при ремонте)
Возможно, если предыдущий ремонт выполнен качественно с применением качественных материалов. Если в зоне ремонта отсутствует шпаклёвка, то проблем не возникает, а при ее наличии есть риск, что шпаклёвка может лопнуть.
В 95% случаев пороги автомобиля не пригодны ремонту, бывают редкие исключения, например пологие вмятины без острых заломов, - острые заломы на стойках крыши, - Кромки деталей 1 см (капот, багажник, двери) и 2-3 мм возле нее, не имеют доступа изнутри, так как обычно проварены или проклеены. Если у вас есть в таком месте вмятина, ее возможно лишь улучшить. - Вмятины, которые появились на панели в, следствии, непрямого удара или нажатия, а также при перекосе кузова или деталей. - Также заднее крыло со стороны горловины бака довольно часто осложняет ремонт.
Преимущества технологии PDR/DOL
- Эта технология имеет много преимуществ. Самое главное заключается в том, что нет необходимости нарушать заводское лакокрасочное покрытие, т.е. не нужно шпаклевать поврежденную деталь и подбирать краску в тон.
- Существенное преимущество удаления вмятин без покраски заключается в экономии времени. При кузовном ремонте это занимало бы несколько дней
- Третий «плюс» удаления вмятин без покраски – это, конечно же, стоимость ремонта, который намного меньше обходится клиенту. В случае кузовного ремонта приходится оплачивать еще и сам материал: шпаклевку, краску, а также подбор краски. Без всего этого можно обойтись при беспокрасочном выправлении вмятины.
- Нет риска несовпадения цвета ремонтируемой детали, так как краска остаётся оригинальной
Инструкция
Подготовка поверхности
Очистите поврежденный участок от грязи, пыли и остатков воска.
Обезжирьте поверхность спиртом или специальным обезжиривателем.
Убедитесь, что поверхность полностью сухая.
Обезжирьте поверхность спиртом или специальным обезжиривателем.
Убедитесь, что поверхность полностью сухая.
Выбор клея
Используется два типа клея в зависимости от условий работы:
Желтый клей – эластичный, подходит для тонкого металла и работы в холодную погоду. Легко удаляется после ремонта.
Черный клей – обладает сильным сцеплением, подходит для жесткого металла и теплых условий. Требует большего усилия при снятии.
Желтый клей – эластичный, подходит для тонкого металла и работы в холодную погоду. Легко удаляется после ремонта.
Черный клей – обладает сильным сцеплением, подходит для жесткого металла и теплых условий. Требует большего усилия при снятии.
Нанесение клея и фиксация грибка
Выберите пластиковый грибок (пуллер) соответствующего размера – он должен быть чуть меньше вмятины.
Разогрейте клей в термопистолете.
Нанесите горячий клей ровным слоем на основание грибка.
Прижмите грибок к центру вмятины и удерживайте несколько секунд.
Дождитесь полного застывания клея (обычно 2–5 минут).
Использование минилифтера
Установите минилифтер так, чтобы его ножки плотно прилегали к поверхности кузова.
Зафиксируйте центральный винт на грибке.
Плавно сжимайте рукоятки минилифтера, контролируя силу вытяжки.
Если вмятина не исчезла полностью, повторите процесс, используя грибки разного размера.
Зафиксируйте центральный винт на грибке.
Плавно сжимайте рукоятки минилифтера, контролируя силу вытяжки.
Если вмятина не исчезла полностью, повторите процесс, используя грибки разного размера.
Удаление грибка и остатков клея
Нанесите спирт на место склейки, чтобы размягчить клей.
Аккуратно снимите грибок, не повреждая краску.
Удалите остатки клея мягкой тканью, смоченной спиртом.
Аккуратно снимите грибок, не повреждая краску.
Удалите остатки клея мягкой тканью, смоченной спиртом.
Финишная обработка
При необходимости обработайте поверхность резиновым молотком с мягкой подложкой для окончательного выравнивания.
Отполируйте обработанный участок, чтобы вернуть блеск лакокрасочному покрытию.
Отполируйте обработанный участок, чтобы вернуть блеск лакокрасочному покрытию.